Veelgestelde vragen

Er zijn heel wat verschillende laadpalen op de markt. Welke je nu precies nodig hebt, is afhankelijk van het merk van je auto, het type auto en hoe je de laadpaal gaat gebruiken. Neem vrijblijvend contact met ons op en we bekijken samen welke laadpaal geschikt is voor jou of vergelijk gratis tal van laadpalen met onze vergelijker.

De prijs van een laadpaal hangt af van de opties die erop zitten. Het prijskaartje gaat van € 600 tot € 1.500. Daarbovenop komt nog de kostprijs van verplichte keuring van € 100 en de installatiekosten. 

Naast de aankoop van een laadpaal heb je ook nog kosten voor het opladen. Hoe hoog deze kosten zijn, is afhankelijk van energieprijs, de laadtijd en het verbruik van de batterij. 

Thuis laden is goedkoper, sneller en een pak makkelijker. Je betaalt het tarief van je eigen energiecontract in plaats van het duurdere tarief aan publieke palen en je hoeft nooit te zoeken naar een vrije plek of een laadpas bij te hebben. Met zonnepanelen laad je zelfs grotendeels op je eigen stroom.

Gemiddeld laad je je wagen thuis op in zo'n vier uur, afhankelijk van je wagen en je laadpaal. Met een snellader is een wagen in 20 tot 30 minuten tot 80% geladen, maar dat is vooral iets voor onderweg en niet voor thuis.

 Een slimme laadpaal stuurt het laden aan via software en een app. Hij bepaalt wanneer en hoe snel je wagen laadt, houdt rekening met je verbruik en je tarief en laat je laden tijdens de goedkope daluren. Vaak koppelt hij ook met je zonnepanelen, zodat je op eigen stroom laadt.

Er bestaan palen voor standaard, versneld en supersnel laden. Afhankelijk van het type laadpaal dat je kiest, het type van je auto, het type stroomnet of zelfs het land waar je woont, zijn er verschillende soorten stekkers en stopcontacten.

Niet alle laadpalen die op de openbare weg, het terrein van bedrijven, parkeergarages of supermarkten staan zijn vrij te gebruiken. Soms heb je een laadpas nodig om je te identificeren en de laadpaal te activeren.

In Vlaanderen zijn er twee types elektriciteitsnetten: 400 volt en 230 volt-netten. Op de 400 volt-netten is er geen enkel probleem. Op de 230 volt-netten kunnen opladers van bepaalde types elektrische auto’s minder goed werken, of zelfs uitvallen. Maar met de plaatsing van een scheidingstransformator kan je ook op dit net je elektrische auto zonder problemen opladen.

Een wallbox hangt aan de muur en een vrijstaande laadpaal staat op een eigen sokkel op de grond. Technisch is het dezelfde installatie. Een wallbox is compacter en goedkoper en ideaal als je een geschikte muur in de garage of gevel hebt. Een vrijstaande paal kies je als je geen muur dichtbij je parkeerplek hebt of als je later meerdere laadpunten wil.

Ja, heel wat slimme laadpalen laden je wagen op met de overschotten van je zonnepanelen. Zo rijd je in de praktijk grotendeels op je eigen groene stroom en bespaar je nog meer op je laadkosten.

Een ervaren installateur plaatst een laadpaal meestal op een halve dag tot een dag. De juiste duur hangt af van de locatie, het type laadpaal en of er aanpassingen aan je elektrische installatie nodig zijn.

Ja, je installatie moet gekeurd worden door een erkend keuringsorganisme. Een gecertificeerde installateur zorgt voor een correcte plaatsing volgens de geldende veiligheidsnormen en regelt de keuring mee.

Voor een laadpaal op je eigen oprit of in je garage heb je doorgaans geen vergunning nodig. Plaats je een laadpaal aan de straatkant of op de gevel, dan kan het gemeentelijke politiereglement wel spelen. Informeer in dat geval even bij je gemeente.

Vergelijken via laadpalenvergelijken.be is volledig gratis en vrijblijvend. Je vult in een paar minuten je situatie in en wij tonen je de laadoplossingen die het beste bij jou passen.

Na de plaatsing krijg je een gebruikersopleiding, zodat je meteen weet hoe alles werkt. Onze helpdesk staat voor je klaar en ons eigen technisch team springt bij waar nodig.